Đơn vị cung cấp dữ liệu hàng hải Lloyd’s List Intelligence vào ngày 10/3 cho biết tàu hàng Solong đang chở 15 container natri xyanua (NaCN) đã va chạm với tàu chở nhiên liệu Stena Immaculate ở khu vực ngoài khơi bờ biển nước Anh trước đó cùng ngày. NaCN là loại hóa chất cực độc được sử dụng để chiết xuất vàng và các kim loại quý khác từ quặng, có thể gây chết người và tàn phá môi trường.
Báo cáo sự cố liên quan tới vụ va chạm tàu dẫn thông tin từ Lực lượng bảo vệ bờ biển Anh ghi nhận tàu Solong cũng đang vận chuyển một lượng chưa xác định các loại đồ uống có cồn. Trước đó, một số thông tin xác nhận vụ va chạm đã khiến nhiên liệu từ hai con tàu bị rò rỉ ra biển.
Hình ảnh trên các kênh truyền hình Anh cho thấy một cột khói đen dày đặc và ngọn lửa bốc lên từ hiện trường cách bờ biển khoảng 16 km. Viện Cứu hộ Quốc gia Hoàng gia (RNLI) Anh xác nhận có báo cáo về các vụ cháy trên cả 2 tàu, cũng như một số người đã nhảy khỏi tàu sau vụ va chạm.
Công ty Stena Bulk của Thụy Điển xác nhận sở hữu tàu chở nhiên liệu Stena Immaculate. Khi gặp nạn, con tàu này treo cờ Mỹ, do công ty Crowley vận hành. Stena Immaculate đang chở khoảng 220.000 thùng nhiên liệu máy bay và vụ va chạm đã khiến con tàu này bị vỡ một phần, dẫn đến rò rỉ nhiên liệu Jet A1 ra biển.
Theo Bloomberg, vụ va chạm xảy ra khi tàu Stena Immaculate - khởi hành từ Hy Lạp - đã neo đậu gần điểm đến.
Trong khi đó, Công cụ theo dõi MarineTraffic xác định tàu chở hàng Solong - treo cờ Bồ Đào Nha - thuộc sở hữu của công ty Reederei Koepping (Đức).
Một chuyên gia của tổ chức bảo vệ môi trường Greenpeace khẳng định còn quá sớm để đánh giá thiệt hại về môi trường và cho rằng nguyên nhân khả năng cao do lỗi từ đội ngũ điều khiển tàu.
Tiến sĩ Simon Boxall - thuộc Đại học Southampton, Anh - phân tích: "Vụ tai nạn trên rất bất thường vì tàu Solong về cơ bản đã đâm. Mặc dù đã có báo cáo về sương mù trước đó nhưng các tàu hiện đại có hệ thống chống va chạm và radar. Tàu Stena không thể phản ứng kịp vì nó đang neo đậu. Vì vậy, tàu Solong đáng lẽ phải tránh được. Và tôi tin vụ tai nạn xảy ra do đội ngũ điều khiển tàu Solong. Không có lý do gì để hai con tàu va chạm trong thế kỷ này".
Ngày 10/3, Lực lượng bảo vệ bờ biển Anh thông báo kết thúc chiến dịch tìm kiếm một thủy thủ mất tích sau vụ va chạm giữa tàu chở hàng và tàu chở nhiên liệu trên Biển Bắc xảy ra trước đó cùng ngày. Lực lượng cứu hộ đã cứu được 36 thủy thủ trên cả 2 con tàu, trong đó một người đã được đưa vào bệnh viện. Tuy nhiên, một thủy thủ của tàu Solong vẫn chưa được tìm thấy.
Theo Lực lượng bảo vệ bờ biển Anh, cả hai tàu vẫn bốc cháy sau 12 giờ kể từ vụ va chạm. Người phát ngôn của Thủ tướng Anh đã mô tả tình huống này là "rất đáng lo ngại". Cơ quan Điều tra tai nạn hàng hải của Chính phủ Anh cho biết các nhà điều tra đang thu thập chứng cứ và tiến hành đánh giá sơ bộ về tai nạn để xác định các bước tiếp theo.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!