Thủ đô của nước Nga luôn đau đầu với vấn đề ách tắc giao thông và nằm trong danh sách những thành phố ít thân thiện với xe đạp nhất thế giới. Tuy nhiên, từ mùa hè năm nay, phương tiện này đã xuất hiện trên nhiều đường phố ở Moscow. Xe đạp không chỉ là thú chơi của nhiều người dân Thủ đô, mà còn được hy vọng sẽ trở thành một loại giao thông tiện ích của đô thị.
‘ Xe đạp cho thuê ở Moscow (Ảnh: AFP)
Tránh tắc đường, bảo vệ môi trường, rèn luyện sức khỏe... có nhiều lý do để mùa hè năm nay người dân Nga chuyển sang đi xe đạp. Ngay từ đầu tháng 6, hàng chục điểm cho thuê xe đạp đã được khai trương ở Moscow. Thậm chí có những nơi, người ta phải xếp hàng đăng ký, vì số lượng hơn 100 xe không đủ cung cấp mỗi ngày.
Anh Victor Zarin, Giám đốc Công ty cho thuê xe đạp Kruti-Pedali, Moscow cho biết: “Vài năm trước, số lượng xe đạp ở Moscow không nhiều như bây giờ, xu hướng này ảnh hưởng từ các thành phố châu Âu. Nhiều người dân Nga giờ thích đi đạp hơn, vừa giải trí vừa có lợi cho sức khỏe, vừa giảm cả chi phí xăng xe”.
Nhiều tiện ích là vậy, nhưng với những con đường có mật độ ô tô dày đặc hoặc với tốc độ xe luôn ở 60-80km/h thì cảm giác đi xe đạp ở Moscow đúng là một sự mạo hiểm. Hiện nay, hầu hết người đi xe đạp chỉ có thể đi trên các Quảng trường, xuyên qua các công viên hay chạy xe ở lề đường.
Có một thực tế là di chuyển bằng phương tiện hai bánh này trong điều kiện giao thông ở Thủ đô Moscow không phải là vấn đề đơn giản. Điều này buộc chính quyền thành phố đang phải tính đến nhu cầu phát triển cơ sở hạ tầng dành cho lưu thông xe đạp.
Bỏ ra hơn 4.000 USD để mua một chiếc xe đạp, nhưng không phải ngẫu nhiên mà anh Vladimir chỉ dám nghĩ đây là hình thức rèn luyện sức khỏe nhiều hơn là phương tiện giao thông tiện ích.
Anh Vladimir Gerasichev, doanh nhân ở Moscow nói: “Quãng đường từ nhà đến văn phòng của tôi, nếu đi ô tô có khi mất 40 phút, nhưng đi xe đạp chỉ mất đúng 5 phút. Nhưng quả thật là chỉ có những người dũng cảm mới dám đi xe đạp, xe máy trên những con đường ở Moscow”.
Moscow không có lối đi dành riêng cho xe thô sơ. Đây chính là vấn đề mà những người tham gia dự án “Moscow - thành phố xe đạp” muốn thu hút sự quan tâm của chính quyền. Từ năm 2011, các cuộc diễu hành xe đạp đã được tổ chức nhằm kêu gọi việc phát triển cơ sở hạ tầng, đồng thời cũng khuyến khích người dân Thủ đô sử dụng loại phương tiện này.
Chị Darya Simonenko, điều hành dự án “Moscow - thành phố xe đạp” chia sẻ: “Từ hoạt động của dự án, chính quyền bắt đầu tiến hành xây dựng những cung đường đầu tiên cho xe đạp, hơn 100 điểm lưu giữ cũng được lập nên. Hy vọng là sáng kiến của chúng tôi tiếp tục được ủng hộ, để Moscow có thể trở thành thành phố thân thiện với xe đạp”.
Các kiến trúc sư đô thị ở Moscow đang hoạch định dự án xây dựng 73 tuyến đường xe đạp đến năm 2016. Không chỉ đơn giản là làm đường, mà còn kiến tạo toàn bộ cơ sở hạ tầng với đèn hiệu giao thông và bến đỗ cho xe hai bánh. Người dân Moscow mong muốn cảm thấy tự do và an toàn khi lưu thông trên những tuyến phố nhộn nhịp này.
Dự kiến vào cuối năm nay, Moscow sẽ hoàn thiện khoảng 130 km đường dành cho xe đạp, một con số khiêm tốn so với nhiều thành phố châu Âu. Nhưng với nhiều người dân, đây đã là một tín hiệu tích cực để phát triển phong trào đi xe đạp ở Moscow.