Theo thông tin từ Sở Xây dựng Hà Nội, nhằm giảm ùn tắc giao thông và nâng cao ý thức người tham gia giao thông, dự kiến từ tháng 7/2025 Sở Xây dựng Hà Nội chủ trì, phối hợp với Công an Thành phố triển khai phương án phân làn phương tiện trên hai tuyến đường huyết mạch Võ Chí Công và Phạm Văn Đồng.
Hàng rào thép cố định ngăn cách làn ô tô với các phương tiện khác tại tuyến đường Phạm Văn Đồng. (Ảnh: Trung Nguyên)
Đây là một trong những giải pháp được kỳ vọng sẽ góp phần lập lại trật tự giao thông, đặc biệt tại những tuyến đường thường xuyên xảy ra xung đột dòng xe vào giờ cao điểm.
Theo phương án đã được thống nhất, trên tuyến đường Võ Chí Công, đoạn từ lối xuống đường trên cao đến trước nhánh rẽ xuống đê sông Hồng (đường Âu Cơ), sẽ có ba làn ngoài cùng sát dải phân cách giữa dành riêng cho ô tô.
Các làn còn lại cho xe hỗn hợp lưu thông. Các làn ô tô sẽ được ngăn cách bằng hàng rào thép cố định nhằm đảm bảo tách dòng hiệu quả. Phương tiện chỉ được chuyển hướng tại các nút giao và điểm quay đầu được bố trí sẵn.
Tương tự, trên tuyến Phạm Văn Đồng, từ ngã tư Hoàng Quốc Việt đến vòng đảo vào khu đô thị Ciputra cũng được triển khai theo phương án như trên, nhưng quy mô dài hơn, lên tới hơn 3.000 mét. Hai làn ngoài cùng sát dải phân cách giữa cũng sẽ là làn riêng cho ô tô, có hàng rào cứng ngăn cách với các làn hỗn hợp.
Trên cả hai tuyến, hệ thống biển báo hiệu giao thông sẽ được lắp đặt trên các khung giá long môn để đảm bảo dễ quan sát, đồng thời tích hợp hệ thống camera giám sát nhằm xử lý kịp thời các hành vi vi phạm.
Công nhân xuyên đêm thi công các hạng mục, tránh ảnh hưởng giao thông.
Dự án chính thức khởi công từ ngày 6/5/2025 và dự kiến hoàn thành, đưa vào khai thác trước ngày 30/6/2025. Trong thời gian thi công, Sở Xây dựng đề nghị người dân khi lưu thông qua khu vực này cần chú ý quan sát, chấp hành biển báo, và phối hợp với lực lượng chức năng để đảm bảo an toàn.
Theo đại diện Sở Xây dựng, sau khi hoàn thiện, các tuyến đường được phân làn bằng dải phân cách cứng được kỳ vọng sẽ tạo ra luồng giao thông rõ ràng, giúp tăng tốc độ lưu thông, giảm nguy cơ va chạm, đặc biệt trong giờ cao điểm.
Việc hạn chế tình trạng lấn làn, vượt ẩu cũng được xem là bước đi quan trọng để điều chỉnh hành vi, nâng cao ý thức của người tham gia giao thông, điều mà các chuyên gia đánh giá không kém phần quan trọng so với yếu tố hạ tầng.
Theo đánh giá từ giới chuyên môn, việc áp dụng rào chắn cứng kết hợp hệ thống giám sát bằng công nghệ là giải pháp cần thiết, có thể nhân rộng tại những tuyến đường có mặt cắt đủ rộng và lưu lượng phương tiện lớn.
Dự án phân làn tại Hà Nội không chỉ dừng lại ở khía cạnh hạ tầng giao thông, mà còn thể hiện một tư duy quản lý mới: thay vì trông chờ hoàn toàn vào các biện pháp mềm như tuyên truyền, thành phố đang tiến tới tổ chức lại giao thông bằng các biện pháp cứng rắn, có tính ràng buộc và giám sát thực chất.
Với sự quyết tâm của chính quyền và sự đồng thuận từ người dân, Hà Nội kỳ vọng mô hình này sẽ mở ra hướng đi mới trong công tác tổ chức giao thông bền vững, an toàn và hiệu quả hơn trong tương lai.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!