Khoảng 400.000 xe máy xăng đang hoạt động giao hàng và xe ôm công nghệ tại TP Hồ Chí Minh. Đây sẽ là nhóm được ưu tiên chuyển đổi sang xe điện từ nay đến năm 2030. Nội dung này được nêu trong Dự thảo đề án chuyển đổi xe 2 bánh từ xe xăng sang xe điện dành cho tài xế công nghệ và giao hàng của Viện Nghiên cứu phát triển TP Hồ Chí Minh.
Đề án được kỳ vọng sẽ góp phần giúp Việt Nam thực hiện cam kết sẽ đưa phát thải ròng về 0 vào năm 2050. Đồng thời giúp TP Hồ Chí Minh thực hiện giao thông xanh toàn diện hơn. Tuy nhiên, để có thể thực hiện được lộ trình đầy tham vọng này sẽ cần nhiều chính sách đồng bộ.
Theo Viện Nghiên cứu phát triển TP Hồ Chí Minh, để chuyển đổi 400.000 xe xăng sang xe điện cho toàn bộ tài xế công nghệ và giao hàng 2 bánh, bên cạnh chính sách giảm giá xe những năm đầu, những năm sau phải cấm xe xăng 2 bánh giao hàng.
Theo ông Lê Thanh Hải, Giám đốc Trung tâm Tư vấn ứng dụng kinh tế, Viện Nghiên cứu phát triển TP Hồ Chí Minh: ''Cần Trung ương cho phép miễn thuế VAT của chiếc xe điện trong vòng 2 năm cũng như miễn lệ phí đăng ký trước bạ cho các tài xế trong vòng 2 năm để tạo một cú hích mạnh, khuyến khích các tài xế chuyển đổi''.
Lãnh đạo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh cho biết, đến năm 2027, thành phố cũng sẽ chuyển đổi toàn bộ xe buýt sang xe buýt điện. Khi cả xe buýt và xe công nghệ, xe giao hàng đã chuyển đổi, Thành phố sẽ thực hiện kiểm soát tiêu chuẩn khí thải của 9 triệu xe máy cá nhân, hiện đa phần là xe xăng.
Ông Bùi Hòa An, Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh cho biết: ''Chúng ta cũng phải có những cơ quan đăng ký đăng kiểm đối với khí thải. Hiện nay, chúng tôi đang chờ tiêu chuẩn kỹ thuật từ các bộ ngành Trung ương. Việc thứ hai là chuẩn bị cơ sở đủ điều kiện và nhân viên được huấn luyện để đảm bảo yêu cầu này''.
Theo các chuyên gia, để thực hiện được hạn chế xe xăng, TP Hồ Chí Minh phải tính đến yếu tố cơ sở hạ tầng. Nếu thực hiện hạn chế xe xăng ở một số khu vực nhất định, các khu vực lân cận sẽ bị ảnh hưởng.
Viện Nghiên cứu phát triển TP Hồ Chí Minh cũng cho biết, sẽ cùng với các hãng xe làm việc với Tổng Công ty điện lực TP Hồ Chí Minh về công suất điện cần để Tổng Công ty cân đối nguồn cung. TP Hồ Chí Minh cũng sẽ hoàn thiện các giải pháp kiểm soát khí thải giao thông đến năm 2030, tầm nhìn đến 2050. Thành phố sẽ phân vùng kiểm soát khí thải, ưu tiên xe điện, hạn chế xe dùng xăng dầu tại một số khu vực như trung tâm TP Hồ Chí Minh, Cần Giờ, Côn Đảo.
Bình luận (0)