Giờ đây, nếu người đi xe đạp tại thành phố New York bị phát hiện vượt đèn đỏ, dừng xe trên vạch dành cho người đi bộ hoặc đeo tai nghe khi đang di chuyển, họ sẽ phải ra hầu tòa, ngay cả khi họ chấp nhận nộp phạt hành chính. Nếu không chấp hành, họ có thể bị bắt giữ.
Hình phạt này nặng hơn so với các chế tài áp dụng đối với người điều khiển xe ô tô vi phạm lỗi tương tự. Quy định mới áp dụng cho cả xe đạp thông thường và xe đạp điện, trong bối cảnh số vụ xử lý vi phạm đã tăng gấp 100 lần so với cùng kỳ năm 2024.
Thành phố New York, Mỹ có dân số 8,48 triệu người (tính đến ngày 1/7/2024). Tuy nhiên, thành phố nổi tiếng với những tòa nhà trọc trời này từ năm 2008 đã thực hiện dự án thu hẹp không gian cho phương tiện xe cơ giới, mở rộng không gian cho người đi bộ, xây dựng làn đường dành riêng cho xe đạp. Dự án được thực hiện theo từng giai đoạn và đặc biệt chú trọng tại các khu vực, nút giao, nơi có những ga tàu điện ngầm và các bến xe bus.
Năm 2019, Hội đồng thành phố New York đã thông qua dự luật với khoản đầu tư trị giá 1,7 tỷ USD trong thời gian 10 năm. Dự án này sẽ bắt đầu vào năm 2021, với việc mở thêm 250 làn đường cho xe đạp và nhiều không gian có tổng diện tích lên tới hơn 92.000 m² dành cho người đi bộ.
Các phương tiện di chuyển trên phố ở New York, Mỹ (Ảnh: THX/TTXVN)
Ngày 5/1, thành phố New York đã chính thức trở thành địa phương đầu tiên của Mỹ thực hiện kế hoạch thu phí tắc nghẽn giao thông, với khu vực áp dụng bao gồm Lower và Midtown Manhattan. Đây được xem là một bước tiến trong nỗ lực giảm tắc nghẽn giao thông và cải thiện chất lượng không khí tại thành phố đông dân nhất của Mỹ.
Theo Cơ quan Quản lý giao thông vận tải đô thị New York (MTA), các phương tiện vào khu vực giảm tắc nghẽn sẽ phải trả phí dựa trên loại xe, thời gian trong ngày, cách thức thanh toán và các điều khoản giảm giá hoặc miễn trừ dành cho một số trường hợp đặc biệt.
Khu vực giảm tắc nghẽn (congestion relief zone - CRZ) là khu vực trong thành phố nơi thu phí đối với các phương tiện để giảm tắc nghẽn giao thông và ô nhiễm.
Xe chở khách và xe thương mại loại nhỏ, xe tải, xe bus và xe máy đi vào khu vực giảm ùn tắc sẽ được tính phí một lần mỗi ngày. Trong khi đó, hành khách sử dụng taxi và xe cho thuê (tự lái) sẽ được tính phí theo mỗi chuyến đi liên quan đến khu vực này.
Mức phí sẽ được điều chỉnh tăng vào năm 2028 và 2031 khi các cơ quan quản lý loại bỏ dần mức chiết khấu 40% được áp dụng ban đầu.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!