So tỉ lệ lấp đầy của các hãng hàng không Việt Nam

Bảo Nguyên

15/07/2025 10:27 GMT+7

bangdatally.xyz - Dữ liệu từ Cục Hàng không Việt Nam cho thấy, trong 6 tháng đầu năm 2025, Bamboo Airways là hãng hàng không có hệ số sử dụng ghế – hay còn gọi là tỷ lệ lấp đầy chuyến bay – cao nhất toàn ngành, vượt qua cả các "ông lớn" như Vietnam Airlines và Vietjet Air.

Đây là một chỉ báo quan trọng phản ánh hiệu quả vận hành và khả năng thu hút hành khách của từng hãng bay trong bối cảnh thị trường hàng không nội địa lẫn quốc tế đang phục hồi mạnh mẽ sau dịch bệnh và nhiều biến động địa chính trị toàn cầu.

Bamboo Airways dẫn đầu về tỷ lệ lấp đầy chuyến bay

Theo số liệu từ Cục Hàng không, sản lượng hành khách qua các cảng hàng không trên toàn quốc trong nửa đầu năm 2025 đạt xấp xỉ 59,7 triệu lượt. Trong đó, Bamboo Airways đã vận chuyển gần 190.500 hành khách quốc tế và hơn 1 triệu hành khách nội địa. Đáng chú ý, hệ số sử dụng ghế của hãng này đạt 88,9% ở các chuyến bay nội địa và 68,3% ở đường bay quốc tế. Trung bình, hệ số lấp đầy của Bamboo tăng 3,6% so với cùng kỳ năm ngoái – một mức cải thiện đáng kể, cho thấy sự phục hồi mạnh mẽ sau giai đoạn tái cơ cấu đầu năm.

Hệ số lấp đầy: Bamboo Airways vượt Vietnam Airlines và Vietjet, dẫn đầu thị trường hàng không nửa đầu 2025 - Ảnh 1.

Hệ số lấp đầy ghế của các hãng hàng không Việt Nam trong 6 tháng đầu năm nay. Nguồn số liệu: Cục Hàng không Việt Nam.

Xếp ngay sau Bamboo là Vietravel Airlines – hãng hàng không còn non trẻ nhưng có chỉ số hoạt động khá ấn tượng. Với khoảng 285.000 hành khách nội địa và 70.000 lượt khách quốc tế được phục vụ trong 6 tháng qua, Vietravel Airlines đạt hệ số sử dụng ghế trung bình lên đến 87,6%. Lợi thế của hãng là tập trung vào khách du lịch, kết nối các điểm đến nổi bật thông qua hệ sinh thái du lịch của Vietravel Group.

Vietnam Airlines và Vietjet: số lượng vượt trội, nhưng hệ số lấp đầy thấp hơn

VASCO – hãng hàng không khai thác chủ yếu các đường bay ngắn – cũng ghi nhận hiệu suất hoạt động tích cực với tỷ lệ lấp đầy 86,9%. Trong khi đó, Vietnam Airlines – hãng hàng không quốc gia và có mạng bay rộng nhất – đạt hệ số sử dụng ghế trung bình 82%. Cụ thể, các chuyến bay nội địa đạt mức 84,3%, còn quốc tế là 81%. Tổng cộng, Vietnam Airlines đã vận chuyển khoảng 12,1 triệu lượt hành khách trong 6 tháng đầu năm, trong đó có hơn 4 triệu khách quốc tế.

Vietjet Air – hãng hàng không có sản lượng hành khách lớn nhất trong giai đoạn này – vận chuyển hơn 8,6 triệu khách nội địa và 5,3 triệu khách quốc tế. Tuy nhiên, hệ số lấp đầy chuyến bay chỉ đạt 78,1%, tương đương với Pacific Airlines – hãng có quy mô nhỏ hơn nhiều và chỉ phục vụ gần 513.000 hành khách trong cùng kỳ.

Hệ số sử dụng ghế – chỉ số đo hiệu quả vận hành

Hệ số sử dụng ghế (PLF – Passenger Load Factor) là thước đo tỷ lệ ghế có hành khách trên tổng số ghế cung ứng trong mỗi chuyến bay. Chỉ số này không chỉ phản ánh mức độ khai thác hiệu quả mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến lợi nhuận của các hãng hàng không.

Công thức tính PLF là:

PLF = (Số hành khách vận chuyển / Số ghế cung ứng) x 100%

Một hệ số cao đồng nghĩa với việc hãng hàng không đang tận dụng tối đa nguồn lực, giảm chi phí vận hành trên mỗi hành khách, từ đó tăng khả năng sinh lời. Ngược lại, tỷ lệ thấp cho thấy lãng phí tài nguyên, buộc hãng phải xem xét lại lịch bay, chính sách giá vé hoặc chiến lược tiếp thị.

Đáng chú ý, trong cao điểm Tết Nguyên đán 2025, Vietnam Airlines đã phải bố trí hơn 1.000 chuyến bay "rỗng" (ferry flight – không chở khách) để điều phối máy bay giữa các sân bay, bảo đảm phục vụ lượng hành khách dồn ứ tại các đầu mối lớn như Tân Sơn Nhất, Nội Bài, Đà Nẵng.

Hệ số lấp đầy: Bamboo Airways vượt Vietnam Airlines và Vietjet, dẫn đầu thị trường hàng không nửa đầu 2025 - Ảnh 2.

Bên cạnh những chuyến bay có tỉ lệ lấp đầy cao, trong những dịp cao điểm, các hãng bay cũng phải thực hiện nhiều chuyến bay rỗng nhằm đưa máy bay quay đầu.

Cung – cầu lệch pha và những hệ quả

Tỷ lệ sử dụng ghế cao có thể là dấu hiệu tích cực về sức hút thị trường, nhưng cũng mang đến rủi ro về khan hiếm vé trong mùa cao điểm. Trái lại, nếu tỷ lệ thấp kéo dài, các hãng hàng không sẽ chịu áp lực lớn về chi phí, dẫn đến nguy cơ tăng giá vé hoặc cắt giảm tần suất khai thác.

Trong thực tế, hầu hết các hãng hàng không Việt Nam đều đang duy trì tỷ lệ lấp đầy quanh mức 80% ở các đường bay nội địa. Ở các đường bay quốc tế – vốn phụ thuộc vào thị trường du lịch và thương mại – con số này dao động từ 70% đến trên 80%, tùy thuộc vào thời điểm và điểm đến.

Số liệu mới nhất từ Cục Hàng không Việt Nam một lần nữa cho thấy, hiệu quả vận hành trong ngành hàng không không chỉ phụ thuộc vào quy mô hay số lượng chuyến bay, mà còn nằm ở cách thức tối ưu hóa khai thác, định vị thị trường và điều phối năng lực. Trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng khốc liệt, việc duy trì hệ số sử dụng ghế ở mức cao trở thành yếu tố sống còn để các hãng hàng không Việt vững bước trên đường bay hội nhập.

Bạn cần đăng nhập để thực hiện chức năng này!

Bình luận không đăng nhập

Bạn không thể gửi bình luận liên tục.
Xin hãy đợi 60 giây nữa.