Sau thỏa thuận thương mại Mỹ - Nhật, cổ phiếu của các nhà sản xuất ô tô tăng giá

Cụ thể, Mazda, Toyota, Mitsubishi Mitsubishi Motors ghi nhận giá cổ phiếu tăng 13-17%, sau tin thuế nhập khẩu ôtô vào Mỹ được giảm về 15%.

Mở cửa phiên giao dịch 23/7, chỉ số Nikkei 225 của thị trường chứng khoán Nhật Bản tăng 3,2%. Chỉ số Topix tăng 3,1%. Thị trường Nhật Bản khởi sắc khi Tổng thống Mỹ Donald Trump ngày 22/7 công bố đạt thỏa thuận thương mại với nước này. Cổ phiếu các hãng xe Nhật Bản cũng tăng vọt sau khi NHK đưa tin cho biết thuế nhập khẩu Mỹ áp với ôtô nước này được giảm từ 25% về 15%. Cổ phiếu Honda hiện tăng hơn 10%. Mitsubishi Motors lên 13%. Nissan tăng gần 9%. Mạnh nhất là Mazda Motor và Toyota với lần lượt 17% và 13,6%.

Từ ngày 2/4, Tổng thống Mỹ Donald Trump áp thuế nhập khẩu 25% với toàn bộ xe hơi vào Mỹ. Xe hơi là một trong các trụ cột của kinh tế Nhật Bản, đóng góp 28,3% kim ngạch xuất khẩu của nước này sang Mỹ năm 2024 nên động thái này khiến Nhật Bản rơi vào thế khó.

Số liệu gần đây cho thấy xuất khẩu xe hơi của Nhật Bản sang Mỹ đã chịu tác động từ thuế nhập khẩu. Trong tháng 6, kim ngạch xe hơi giảm gần 27% so với cùng kỳ năm ngoái. Tháng trước đó, mức giảm là 24,7%.

Mặc dù đây là tin tốt cho các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản nhưng ngành công nghiệp then chốt của nước này đang phải đối mặt với những thách thức khác đó là sự cạnh tranh từ ô tô Trung Quốc và Hàn Quốc. Dẫu vậy, việc thuế quan không còn bất định, dù nhìn theo góc độ nào, vẫn là tin tốt.

Bà Charu Chanana, chiến lược gia tại Saxo, nhận định: “Thỏa thuận Mỹ - Nhật là một bất ngờ tích cực khi thị trường không kỳ vọng nhiều. Điều đó giúp giảm áp lực ngắn hạn lên thị trường chứng khoán Nhật Bản”. Bà cũng cho rằng thỏa thuận cho phép Nhật Bản tránh được nguy cơ gia tăng thuế ngay lập tức, trong khi ông Trump có thể chuyển hướng chú ý sang các đối tác khác.

Cổ phiếu các nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc cũng tăng

Sự phấn khích trên thị trường tài chính lan sang cổ phiếu của các nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc, khi thỏa thuận với Nhật Bản khơi dậy sự lạc quan rằng Hàn Quốc có thể đạt được một thỏa thuận tương tự. 

Tuy nhiên, các nhà sản xuất ô tô Hoa Kỳ đã bày tỏ sự không hài lòng với thỏa thuận này, nêu lên lo ngại về chế độ thương mại cắt giảm thuế đối với ô tô nhập khẩu từ Nhật Bản trong khi vẫn giữ nguyên thuế đối với ô tô nhập khẩu từ các nhà máy và nhà cung cấp của họ tại Canada và Mexico ở mức 25%.

Matt Blunt, người đứng đầu Hội đồng Chính sách Ô tô Mỹ đại diện cho General Motors cho biết: "Bất kỳ thỏa thuận nào áp dụng mức thuế thấp hơn đối với hàng nhập khẩu từ Nhật Bản hầu như không có thành phần từ Mỹ so với mức thuế áp dụng đối với xe do Bắc Mỹ sản xuất có thành phần từ Mỹ cao đều là một thỏa thuận tồi đối với ngành công nghiệp và công nhân ô tô Mỹ".

Ô tô chiếm một phần rất lớn trong thương mại Mỹ-Nhật, nhưng hầu hết đều là hàng một chiều từ Nhật Bản đến Mỹ, một thực tế từ lâu đã khiến ong Trump khó chịu. Năm 2024, Mỹ nhập khẩu hơn 55 tỷ USD xe cộ và phụ tùng ô tô, trong khi chỉ hơn 2 tỷ USD được bán vào thị trường Nhật Bản từ Mỹ.

Theo dữ liệu của Cục Thống kê Dân số Mỹ, tổng kim ngạch thương mại hai chiều giữa hai nước đạt gần 230 tỷ USD vào năm 2024, trong đó Nhật Bản đạt thặng dư thương mại gần 70 tỷ USD. Nhật Bản là đối tác thương mại lớn thứ năm của Mỹ về hàng hóa.

Kristina Clifton, chuyên gia kinh tế cấp cao tại Ngân hàng Thịnh vượng chung Úc ở Sydney cho biết, thỏa thuận này là "một kết quả tốt hơn" đối với Nhật Bản so với những gì có thể xảy ra, xét đến các mối đe dọa áp thuế đơn phương trước đó của ông Trump.

Còn Kazutaka Maeda, một nhà kinh tế tại Viện nghiên cứu Meiji Yasuda cho biết "với mức thuế quan 15%, tôi hy vọng nền kinh tế Nhật Bản sẽ tránh được suy thoái".

Nhật Bản là nhà đầu tư lớn nhất tại Mỹ. Cùng với quỹ hưu trí khổng lồ GPIF và các công ty bảo hiểm Nhật Bản, quốc gia này đã đầu tư khoảng 2 nghìn tỷ USD vào thị trường Mỹ. Bên cạnh đó, dữ liệu của Ngân hàng Nhật Bản cho thấy, đầu tư trực tiếp của Nhật Bản vào Mỹ là 1,2 nghìn tỷ USD vào cuối năm 2024 và dòng vốn đầu tư trực tiếp của Nhật Bản vào Bắc Mỹ đạt 137 tỷ USD vào năm ngoái.

Phát biểu sau đó tại Nhà Trắng, ông Trump cũng bày tỏ sự lạc quan mới rằng Nhật Bản sẽ thành lập một liên doanh với Washington để hỗ trợ đường ống dẫn khí đốt ở Alaska mà chính quyền của ông đã mong muốn từ lâu. "Chúng tôi đã hoàn tất một thỏa thuận...và giờ chúng tôi sẽ hoàn tất một thỏa thuận nữa vì họ đang thành lập một liên doanh với chúng tôi tại Alaska, như các bạn đã biết, về LNG", ông Trump nói với các nhà lập pháp tại Nhà Trắng và cho biết họ đã sẵn sàng để thực hiện thỏa thuận đó ngay bây giờ.

Các cố vấn của ông Trump đang ráo riết làm việc để hoàn tất các thỏa thuận thương mại trước thời hạn chót ngày 1/8, vốn đã bị ông Trump liên tục trì hoãn do áp lực từ thị trường và sự vận động hành lang mạnh mẽ của ngành công nghiệp. Đến thời hạn đó, các quốc gia sẽ phải đối mặt với mức thuế quan mới cao hơn nhiều so với những mức thuế mà ông Trump đã áp đặt kể từ khi nhậm chức vào tháng 1./.