Nhu cầu nhiên liệu hàng không toàn cầu chững đà phục hồi

Theo các chuyên gia phân tích, đà phục hồi của nhu cầu nhiên liệu hàng không toàn cầu đang có dấu hiệu chững lại và khó có thể đạt được mức như trước đại dịch trong năm nay và năm tới.

Nhu cầu nhiên liệu đã tăng 5,6% vào năm 2024, nhưng Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) dự đoán, đà tăng này sẽ chậm lại còn 1,32% vào năm nay và 1,29% vào năm sau. Mức tiêu thụ nhiên liệu hàng không phục hồi chậm hơn so với dầu và xăng kể từ sau đại dịch, phần lớn là do sự sụt giảm các chuyến bay đường dài từ châu Á, đặc biệt là Trung Quốc. Dự đoán, đến năm 2027, mức tiêu thụ nhiên liệu bay mới có thể phục hồi, ước đạt 8 triệu thùng/ngày.

Theo giới chuyên gia, ba lý do chính kìm hãm đà phục hồi của nhu cầu nhiên liệu hàng không là lượng khách Trung Quốc đi du lịch nước ngoài sụt giảm, chính sách nhập cư siết chặt của Mỹ và công nghệ máy bay ngày càng tiết kiệm.

Số chuyến bay đường dài từ châu Á, đặc biệt là Trung Quốc đã sụt giảm, trong bối cảnh người tiêu dùng hạn chế ngân sách dành cho du lịch. Nền kinh tế Trung Quốc phục hồi chậm hơn dự kiến, khiến nhiều người dân nước này cân nhắc việc chi tiêu cho du lịch nước ngoài. Bên cạnh đó, các chính sách cứng rắn đối với người nhập cư của Tổng thống Mỹ Donald Trump và các sắc lệnh siết chặt chính sách biên giới cũng hạn chế số người bay đến Mỹ. Ngành hàng không cũng lo ngại rằng, các chính sách thuế quan của Tổng thống Trump có thể làm suy giảm tăng trưởng kinh tế toàn cầu, từ đó ảnh hưởng đến nhu cầu đi lại bằng đường hàng không. Các nhà phân tích tại công ty tư vấn BMI ước tính lượng khách đến Mỹ sẽ giảm hơn 16% trong năm nay.

Theo các nhà phân tích trong lĩnh vực năng lượng và hàng không, một yếu tố khác kìm hãm nhu cầu nhiên liệu bay là hiệu quả sử dụng nhiên liệu được cải thiện ở các máy bay thế hệ mới, khi chúng có thể chở nhiều hành khách hơn trên các chặng đường dài hơn mà lại tiêu thụ ít nhiên liệu hơn.

GS. Carol Eastwick - Khoa Kỹ thuật Cơ khí, Đại học Nottingham, Anh cho biết: "Xu hướng mà ngành hàng không hướng tới hiện nay là tập trung vào nhiên liệu bền vững, và đảm bảo đạt được mục tiêu phát thải ròng bằng không, vì rõ ràng hành khách muốn đi du lịch mà không gây tác động đến khí hậu".

Nhà sản xuất máy bay lớn nhất thế giới Airbus cho biết, mẫu máy bay mới của hãng sẽ tiết kiệm nhiên liệu hơn 20-30% so với dòng A320neo hiện tại. Mẫu máy bay mới, hiện chưa được đặt tên, sẽ được đưa vào khai thác trong 10-15 năm tới.