Ảnh minh họa - Ảnh: Bloomberg.
Thông tin trên được nhà cung cấp công nghệ chuỗi cung ứng Descartes cho biết vào hôm 8/7.
Tổng lượng container nhập khẩu của Mỹ giảm 3,5% so với mức tháng 6 năm 2024, đạt 2,2 triệu đơn vị tương đương 20 feet (TEU). Theo phân tích của Descartes về dữ liệu vận đơn từ hải quan Mỹ, lượng hàng nhập khẩu của Trung Quốc đạt tổng cộng 639.300 TEU vào tháng trước.
Sự thoái lui này diễn ra sau một thời gian dài nhập khẩu gần đạt kỷ lục do các nhà nhập khẩu vội vã nhập hàng để kịp thời hạn áp thuế.
Thị phần nhập khẩu của Trung Quốc vào Mỹ đạt 28,8% vào tháng 6, thấp hơn nhiều so với mức đỉnh điểm 40% vào tháng 7/2024. Do đó, các mặt hàng nhập khẩu phổ biến từ Trung Quốc, từ đồ nội thất và đồ chơi đến hàng dệt may và giày dép, đã giảm mạnh vào tháng trước.
Cùng lúc đó, lượng hàng nhập khẩu từ một số nước Đông Nam Á tăng vọt khi các nhà bán lẻ và các đơn vị nhập khẩu khác đa dạng hóa nguồn cung ứng.
Jackson Wood, giám đốc chiến lược ngành tại Descartes cho biết, lượng nhập khẩu hàng hóa qua đường biển của Mỹ có vẻ đang ổn định sau mức giảm 7,2% so với cùng kỳ năm ngoái vào tháng 5.
Khi mới áp thuế quan đối ứng, ông Trump đã áp mức thuế mới là 145% đối với tất cả hàng hóa Trung Quốc. Thuế suất này đã giảm xuống còn 30% sau khi các quan chức Mỹ có cuộc đàm phán với các đối tác Trung Quốc tại London và Geneva. Sự sụt giảm trong thương mại Mỹ - Trung đã khiến lượng hàng nhập khẩu từ Trung Quốc vào Mỹ dành cho tiêu dùng trong nước tụt xuống mức thấp nhất trong 19 năm.
Trong nỗ lực định hình lại thương mại toàn cầu, ông Trump đặc biệt nhắm vào Trung Quốc. Ông coi thuế quan là cách hữu hiệu để đưa sản xuất trở lại Mỹ và tin rằng tiền thu được từ thuế quan sẽ làm cho Mỹ trở nên “rất giàu có”.
Descartes cho biết tính đến thời điểm hiện tại, tổng lượng nhập khẩu tính đến tháng 6 đang tăng 3,8% so với năm 2024, mặc dù tốc độ tăng trưởng đã chậm lại so với đầu năm. "Tình hình không đến nỗi tệ như chúng ta nghĩ hoặc tệ như chúng ta nghĩ", Wood nói. Tuy nhiên, sự bất ổn về thuế quan của Mỹ có thể vẫn tiếp diễn.
Thỏa thuận đình chiến thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc nhằm giảm thuế trừng phạt sẽ hết hạn vào ngày 10/8.
Hôm 7/7, ông Trump đã ký một sắc lệnh hành pháp gia hạn lệnh hoãn thuế quan một phần của Mỹ đối với nhiều quốc gia, thay đổi từ ngày 9/7 sang ngày 1/8.
Trung Quốc cảnh báo ông Trump về thuế quan, đe dọa trả đũa các thỏa thuận chuỗi cung ứng
Hôm 8/7, Trung Quốc đã cảnh báo chính quyền ông Trump về việc làm bùng phát căng thẳng thương mại bằng cách khôi phục thuế quan đối với hàng hóa của nước này vào tháng tới. Đồng thời đe dọa sẽ trả đũa các quốc gia ký thỏa thuận với Mỹ để loại Trung Quốc ra khỏi chuỗi cung ứng.
Vào tháng 6 , Washington và Bắc Kinh đã nhất trí về một khuôn khổ thương mại nhằm khôi phục lại thỏa thuận ngừng bắn mong manh, nhưng với nhiều chi tiết vẫn chưa rõ ràng, các thương nhân và nhà đầu tư ở cả hai bên Thái Bình Dương đang theo dõi xem liệu thỏa thuận này có bị phá vỡ hay sẽ dẫn đến sự hòa hoãn lâu dài.
Trước đó, ngày 7/7, Tổng thống Donald Trump bắt đầu thông báo cho các đối tác thương mại về mức thuế quan tăng mạnh của Mỹ kể từ ngày 1/8, sau khi ông hoãn tất cả các mức thuế tháng 4 đối với hầu hết các quốc gia, trừ 10%, để họ có thời gian đạt được thỏa thuận với nền kinh tế lớn nhất thế giới.
Cảng ở Thanh Đảo của Trung Quốc (Ảnh: AFP).
Trung Quốc, ban đầu bị áp mức thuế vượt quá 100%, có thời gian cho đến ngày 12/8 để đạt được thỏa thuận với Nhà Trắng nhằm ngăn ông Trump áp dụng lại các biện pháp hạn chế nhập khẩu bổ sung được áp dụng trong các cuộc trao đổi thuế quan trả đũa vào tháng 4 và tháng 5. "Một kết luận rất rõ ràng: đối thoại và hợp tác là con đường duy nhất đúng đắn", tờ Nhân dân Nhật báo chính thức cho biết trong một bài bình luận, đề cập đến những trao đổi trong vòng căng thẳng thương mại hiện nay giữa Trung Quốc và Mỹ. Bài báo cũng chỉ trích các nền kinh tế khu vực đang cân nhắc ký kết các thỏa thuận giảm thuế quan với Mỹ nhằm loại Trung Quốc ra khỏi chuỗi cung ứng của họ.
Viện Kinh tế Quốc tế Peterson cho biết, mức thuế quan trung bình của Mỹ đối với hàng xuất khẩu của Trung Quốc hiện ở mức 51,1%, trong khi mức thuế trung bình của Trung Quốc đối với hàng hóa của Mỹ là 32,6%, với cả hai bên đều áp dụng cho toàn bộ hoạt động thương mại của mình./.
Ô tô Trung Quốc mở rộng sự hiện diện tại Châu Âu
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang mở rộng hoạt động tại châu Âu, đặt cược vào giá cả cạnh tranh và công nghệ tiên tiến để thâm nhập vào thị trường vốn do các thương hiệu châu Âu và Mỹ thống trị, trong bối cảnh thế giới đang chuyển dịch sang xe điện.
Sự mở rộng này đã làm gia tăng căng thẳng thương mại giữa Brussels và Bắc Kinh, bao gồm cả tranh cãi về thuế quan của EU đối với xe điện do Trung Quốc sản xuất, được áp dụng để bảo vệ các nhà sản xuất châu Âu.
Bạn không thể gửi bình luận liên tục.
Xin hãy đợi 60 giây nữa.