Đức hạ thủy tàu chở hàng hybrid năng lượng mặt trời đầu tiên trên thế giới

Một bước ngoặt lớn trong hành trình hướng tới vận tải hàng hải bền vững vừa được ghi dấu tại Đức khi con tàu Blue Marlin – tàu chở hàng hybrid đầu tiên trên thế giới vận hành bằng năng lượng mặt trời – chính thức được hạ thủy. Đây không chỉ là sự kiện mang tính biểu tượng, mà còn là tín hiệu rõ ràng về tương lai sạch hơn cho ngành công nghiệp vận tải toàn cầu.

Blue Marlin là minh chứng cho việc năng lượng tái tạo có thể ứng dụng hiệu quả trong lĩnh vực hàng hải. Không giống các mô hình trước đây vốn chỉ sử dụng năng lượng mặt trời để hỗ trợ hệ thống phụ trợ, con tàu này sử dụng nguồn điện mặt trời trực tiếp để vận hành cả hệ thống động cơ chính. Trong điều kiện thuận lợi, Blue Marlin thậm chí có thể di chuyển hoàn toàn bằng năng lượng mặt trời trong các hành trình ngắn, đi xuôi dòng hoặc khi không chở nặng.

Cốt lõi công nghệ của Blue Marlin là 192 tấm pin năng lượng mặt trời do công ty Wattlab phát triển, với công suất tối đa lên tới 35 kilowatt. Đây là mức năng lượng có thể sạc đồng thời cho hơn 1.400 điện thoại thông minh, đồng thời đảm bảo nguồn cấp ổn định cho hệ thống động cơ điện của tàu. Sự kết hợp giữa năng lượng tái tạo và bốn máy phát diesel tạo nên một hệ thống lai linh hoạt, cho phép chuyển đổi tùy theo điều kiện vận hành và thời tiết thực tế.

Điểm nổi bật khác của con tàu là hệ thống quản lý năng lượng thông minh, cho phép tự động phân phối nguồn điện đến các bộ phận cần thiết mà không lãng phí tài nguyên. Kỹ thuật "peak shaving" cũng được tích hợp, giúp giảm tải cho hệ thống vào những thời điểm tiêu thụ năng lượng cao, từ đó hạn chế việc khởi động thêm động cơ diesel và giảm phát thải CO₂.

Về thiết kế, Blue Marlin có chiều dài khoảng 86 mét, rộng 9,5 mét, và mớn nước chỉ 1,1 mét – lý tưởng cho mạng lưới kênh rạch phức tạp tại Đức. Thân tàu được đóng tại Romania và hoàn thiện hệ thống điều khiển tại Hà Lan, trước khi được đưa vào vận hành tại Cologne, Đức. Một trong những điểm nhấn hiện đại của Blue Marlin là công nghệ điều hướng từ xa SEAFAR, cho phép kiểm soát tàu qua hệ thống trung tâm, giảm bớt gánh nặng cho thủy thủ đoàn và tăng độ an toàn.

Theo ước tính, mỗi năm hệ thống pin mặt trời của tàu có thể tạo ra hơn 37.000 kilowatt-giờ điện, tương đương giảm khoảng 35.834 kg khí thải CO₂. Với cấu trúc mô-đun hiện đại, Blue Marlin có khả năng kết nối với sà lan và vận chuyển tới 3.430 tấn hàng rời, phục vụ hiệu quả cho các tuyến hàng hóa nội địa.

Đặc biệt, hệ thống động cơ diesel-điện trên tàu được thiết kế sẵn để dễ dàng thích ứng với các loại nhiên liệu sạch hơn trong tương lai, bảo đảm khả năng chuyển đổi nhanh chóng khi các tiêu chuẩn môi trường mới được áp dụng rộng rãi.

Blue Marlin không chỉ là một sản phẩm công nghệ, mà còn là tuyên ngôn cho tương lai xanh của ngành vận tải biển. Việc tích hợp hoàn chỉnh giữa năng lượng mặt trời, hệ thống lai thông minh và điều khiển từ xa cho thấy hiệu quả hoạt động hoàn toàn có thể đi đôi với trách nhiệm môi trường – một thông điệp mạnh mẽ cho ngành vận tải đang tìm lối đi bền vững hơn.