Dịch vụ kiểm định an toàn kỹ thuật phương tiện vẫn được xem là một loại dịch vụ công ích. Tuy nhiên, trong gần 300 trung tâm đăng kiểm hiện nay, khoảng 2/3 là đơn vị xã hội hóa. Điều đó có nghĩa là lợi nhuận và thu hồi vốn là mục tiêu quan trọng. Mặc dù vậy, phí kiểm định vẫn được giữ nguyên suốt hơn 10 năm qua, trong khi khối lượng công việc phát sinh – như tra cứu hồ sơ, kiểm tra phạt nguội – đã tăng lên đáng kể. Điều này khiến các trung tâm gặp khó khăn trong việc tái đầu tư và duy trì hoạt động ổn định.
Ông Lê Trung Thành – Giám đốc Trung tâm đăng kiểm 1202D – cho biết: “Giá dịch vụ kiểm định phương tiện đã được giữ nguyên trong khoảng thời gian rất dài. Mức giá hiện tại là thấp và chỉ đủ để bù đắp các chi phí cơ bản, doanh nghiệp không có chi phí để tái đầu tư nên rất khó khăn cho các trung tâm đăng kiểm trên toàn quốc”.
Trung tâm đăng kiểm 2903V đã hoạt động khoảng 30 năm nay tuy nhiên, không rõ trong thời gian tới trung tâm có thể duy trì tại địa điểm cũ hay không, khi hợp đồng thuê đất đã hết hạn và giá thuê mới tăng gấp đôi. Mức phí dịch vụ không phù hợp rõ ràng sẽ gây ảnh hưởng lớn đến hoạt động của các trung tâm.
Ông Nguyễn Tô An – Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam – cho biết: “Cục Đăng kiểm Việt Nam đã hoàn thành việc khảo sát, đánh giá và xây dựng, trình dự thảo Thông tư ban hành về đặc điểm kinh tế, định mức kinh tế kỹ thuật và cơ chế giá. Hiện đang được gửi đi lấy ý kiến và thẩm định của các cơ quan chuyên môn, sẽ sớm được ban hành trong thời gian tới”.
Dịch vụ kiểm định chất lượng an toàn kỹ thuật phương tiện được xem là dịch vụ công ích. Nhưng hiện đa số các trung tâm đăng kiểm đã được xây dựng theo hình thức xã hội hóa. Mức phí dịch vụ không phù hợp ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng thu hồi vốn đầu tư. Khi đó, dễ dẫn đến tình trạng rút ngắn công đoạn để tiết giảm chi phí.
Vì thế, việc sớm nghiên cứu điều chỉnh mức phí kiểm định không chỉ đảm bảo quyền lợi cho nhà đầu tư mà còn đảm bảo chất lượng trong công tác kiểm định.
Bình luận (0)