Boeing lạc quan về nhu cầu hàng không

Ấn Độ đang khẩn trương siết chặt quy trình kiểm tra đối với toàn bộ đội bay Boeing 787, sau vụ tai nạn thảm khốc của Air India hôm 12/6. Toàn bộ 34 chiếc Boeing 787 đang hoạt động sẽ được kiểm tra kỹ thuật khẩn cấp. Hiện các máy bay Boeing 787 chưa bị đình chỉ bay. Tuy nhiên, chính phủ Ấn Độ có thể sẽ không loại trừ phương án này, nếu phát hiện vấn đề nghiêm trọng.

Mặc dù vậy, Tập đoàn sản xuất máy bay Boeing dự kiến nhu cầu đi lại bằng đường hàng không toàn cầu sẽ tăng hơn 40% vào năm 2030, qua đó thúc đẩy nhu cầu về hàng nghìn máy bay phản lực chở khách mới trong vài năm tới.

Boeing dự kiến nhu cầu đối với máy bay chở khách mới sẽ đạt 43.600 chiếc vào năm 2044. Con số này về cơ bản tương tự như dự báo năm ngoái, vốn dự kiến nhu cầu giao máy bay mới ước đạt 43.975 chiếc vào năm 2043.

Tuần trước, nhà sản xuất máy bay Airbus, đối thủ châu Âu của Boeing, đã điều chỉnh tăng 2% dự báo nhu cầu máy bay thương mại trong 20 năm lên 43.420 chiếc, đồng thời cho biết ngành vận tải hàng không dự kiến vượt qua những căng thẳng thương mại hiện tại.

Dự kiến giao hàng của Boeing bao gồm gần 33.300 máy bay thân hẹp, hơn 7.800 máy bay thân rộng, 955 máy bay chở hàng và 1.545 máy bay phản lực khu vực. Máy bay thân hẹp bao gồm dòng 737 MAX và dòng A320neo của đối thủ Airbus, hiện chiếm khoảng bốn trong năm lượt giao hàng.

Trong khi dự kiến giao hàng của Boeing gần như không đổi, hãng đã giảm dự báo tăng trưởng lưu lượng hành khách trong 20 năm từ 4,7% trong triển vọng năm ngoái xuống còn 4,2% trong năm nay. Đồng thời, hãng cũng hạ dự báo tăng trưởng kinh tế toàn cầu từ 2,6% xuống 2,3%, tăng trưởng lưu lượng hàng hóa từ 4,1% xuống 3,7% và tăng trưởng đội bay từ 3,2% xuống 3,1%.

Mặc dù dự báo lưu lượng hàng hóa thấp hơn, Phó Chủ tịch Tiếp thị Thương mại của Boeing, ông Darren Hulst, phát biểu với các phóng viên trong một buổi họp báo rằng biến động thương mại sẽ không làm thay đổi đáng kể nhu cầu dài hạn.

Sau đại dịch COVID-19, nhu cầu đi lại bằng đường hàng không đã phục hồi, nhưng ông Hulst cho biết sản lượng máy bay chỉ bằng một nửa hoặc thậm chí thấp hơn so với trước đại dịch, dẫn đến tình trạng thiếu hụt từ 1.500 đến 2.000 máy bay chở khách.

Cả Airbus và Boeing đều gặp khó khăn trong việc đưa sản lượng máy bay trở lại mức trước đại dịch. Boeing đã phải đối mặt với những lo ngại về an toàn sản xuất sau sự cố bung tấm thân giữa không trung của một chiếc 737 MAX gần như mới của hãng hàng không Alaska Airlines vào năm 2024. Do đó, Cơ quan quản lý Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đã giới hạn sản xuất dòng 737 ở mức 38 máy bay mỗi tháng.

Boeing đã cải thiện đáng kể chất lượng sản xuất trong những tháng gần đây, nhưng vụ tai nạn của một chiếc Boeing 787-8 Dreamliner của hãng hàng không Air India ngày 12/6 đã khiến hãng trở lại tình trạng khủng hoảng. Tổng giám đốc (CEO) Boeing Dave Calhoun đã hủy kế hoạch tham dự sự kiện Triển lãm Hàng không Paris để hỗ trợ điều tra vụ tai nạn.

* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!