Kết nối xe buýt liên vùng TP Hồ Chí Minh sau hợp nhất

Sau khi chính thức sáp nhập ba tỉnh, thành gồm TP Hồ Chí Minh, Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu, ngành giao thông công cộng Thành phố đã nhanh chóng triển khai nhiều giải pháp kết nối liên vùng bằng xe buýt. Trước mắt, các tuyến xe buýt đã được tổ chức để vận chuyển từ trung tâm hành chính của Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu về TP Hồ Chí Minh, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, cán bộ, công chức, viên chức.

Cùng với đó, Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TP Hồ Chí Minh đã chủ động làm việc với các trung tâm điều hành giao thông tại hai địa phương vừa sáp nhập để chuẩn bị cho việc điều phối, kết nối hệ thống. Đồng thời, đơn vị cũng đã đề xuất với Sở Xây dựng về việc điều chỉnh và kết nối các tuyến xe buýt hiện có nhằm phục vụ 24 cơ sở hành chính mới theo mô hình sáp nhập.

Ông Lê Hoàn – Phó Giám đốc Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TP Hồ Chí Minh – cho biết: "Việc mở rộng mạng lưới và kết nối liên vùng sẽ giúp đội ngũ cán bộ, viên chức và người lao động ở các tỉnh khi làm việc tại TP Hồ Chí Minh có thể chủ động hơn trong việc đi lại, cũng như tiếp cận được phương tiện giao thông công cộng trong giai đoạn trước mắt. Về lâu dài, chúng tôi sẽ xây dựng mạng lưới tuyến xe buýt liên vùng giữa ba địa phương để đáp ứng tốt hơn nhu cầu đi lại của người dân."

Bên cạnh việc mở rộng mạng lưới, ngành giao thông TP Hồ Chí Minh cũng đang đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin vào quản lý, vận hành. Một trong những điểm nhấn là việc triển khai thanh toán không tiền mặt trên xe buýt, hướng tới trải nghiệm thuận tiện và hiện đại hơn cho hành khách.

Hiện nay, TP Hồ Chí Minh có 138 tuyến xe buýt với khoảng 2.200 phương tiện, mỗi ngày vận chuyển khoảng 250.000 lượt hành khách. Trong 6 tháng đầu năm 2025, hệ thống xe buýt đã phục vụ hơn 246 triệu lượt khách, tăng hơn 10% so với cùng kỳ năm trước và đạt khoảng 43% so với kế hoạch cả năm.

Hệ thống thanh toán không tiền mặt đã được triển khai trên hơn 1.100 xe buýt (chiếm khoảng 53%). Mục tiêu đến cuối năm 2025 là toàn bộ xe buýt trên địa bàn đều có thể thanh toán bằng thẻ không tiếp xúc (MultiPass) hoặc ví điện tử (Apple Pay, Samsung Pay, Google Pay), thông qua máy POS được lắp đặt tại cửa lên xe. Hành khách chỉ cần "một chạm" để di chuyển cả hành trình – không tiền mặt, không phiền toái.

Việc áp dụng công nghệ không chỉ dừng ở thanh toán. Trung tâm cũng đang sử dụng các phần mềm giám sát để theo dõi lịch trình, tần suất vận hành xe buýt, đồng thời tiếp nhận phản ánh của người dân thông qua các kênh như ứng dụng MultiGo, website, fanpage Facebook và cơ quan báo chí.

Ngoài ra, cơ sở hạ tầng phục vụ xe buýt cũng đang được chú trọng đầu tư và cải tạo. Một số bến bãi mới như bến xe buýt Hóc Môn và bến xe buýt Lê Minh Xuân dự kiến đưa vào hoạt động trong năm nay, góp phần ổn định mạng lưới xe buýt ở các khu vực ngoại thành.

Trong công tác truyền thông, Trung tâm sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với các cơ quan báo chí, chủ động cung cấp thông tin đến người dân. Các điểm dừng, bến xe sẽ được trang bị bảng điện tử và hướng dẫn đầy đủ, giúp hành khách dễ dàng tra cứu lịch trình và điều chỉnh kế hoạch di chuyển.

"Chúng tôi mong muốn, khi hành khách bước vào một bến xe buýt, họ sẽ tiếp cận được toàn bộ thông tin cần thiết thông qua bảng điện tử và ứng dụng, từ đó chủ động hơn trong hành trình của mình", ông Lê Hoàn nhấn mạnh.

Trong bối cảnh mới sau sáp nhập, việc xây dựng hệ thống xe buýt hiện đại, thuận tiện, kết nối linh hoạt giữa các địa phương sẽ là yếu tố then chốt để bảo đảm giao thông công cộng thật sự là lựa chọn tin cậy của người dân.