Tuyến đường cao tốc Bãi Vọt - Hàm Nghi được đề xuất thu phí.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, hiện có 29 đoạn tuyến cao tốc thuộc phạm vi quản lý của Bộ Xây dựng. Trong đó, 5 tuyến đã được phê duyệt đề án khai thác tài sản hạ tầng giao thông đường bộ và dự kiến bắt đầu thu phí từ tháng 1/2026.
Căn cứ vào tiến độ hoàn thiện hệ thống trạm dừng nghỉ, hạ tầng giao thông thông minh (ITS), và các điều kiện đáp ứng quy định tại Luật Đường bộ cùng Nghị định 130/2024/NĐ-CP, Cục Đường bộ đề xuất bổ sung 13 tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư để triển khai thu phí ngay khi hoàn thành trong năm 2025.
Các tuyến được đề xuất gồm: Bãi Vọt - Hàm Nghi, Hàm Nghi - Vũng Áng, Vũng Áng - Bùng, Bùng - Vạn Ninh, Vạn Ninh - Cam Lộ, Hòa Liên - Túy Loan, Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn, Quy Nhơn - Chí Thạnh, Chí Thạnh - Vân Phong, Vân Phong - Nha Trang, Cần Thơ - Hậu Giang, Hậu Giang - Cà Mau.
Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất 2 mức phí:
- Mức 1 là 1.300 đồng/PCU/km. Áp dụng đối với đường cao tốc đáp ứng đầy đủ các quy định về điều kiện triển khai thu phí (4 làn xe, có làn dừng khẩn cấp liên tục).
- Mức 2 là 900 đồng/PCU/km. Áp dụng đối với dự án đường cao tốc đã được quyết định chủ trương đầu tư trước ngày Luật Đường bộ có hiệu lực thi hành, khi đưa vào khai thác mà chưa đáp ứng đầy đủ các yêu cầu quy định tại Luật Đường bộ (đường cao tốc có 4 làn xe, có làn dừng khẩn cấp không liên tục).
(PCU – phương tiện quy đổi, lấy xe 5 chỗ làm chuẩn.)
Việc thu phí sẽ được triển khai hoàn toàn theo hình thức điện tử không dừng (ETC), đảm bảo minh bạch, tiện lợi và giảm ùn tắc.
Cũng theo Cục Đường bộ Việt Nam, toàn bộ các đoạn tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư sẽ được đơn vị này trực tiếp quản lý, bảo trì, bảo dưỡng. Dự kiến, nếu triển khai thu phí 13 tuyến nói trên, mỗi năm sẽ đóng góp gần 2.500 tỷ đồng vào ngân sách Nhà nước (sau khi trừ chi phí tổ chức thu phí).
Bình luận (0)