Phối cảnh vị trí đề xuất quy hoạch sân bay Vân Phong
Theo Bộ Xây dựng, ngành hàng không là một lĩnh vực đặc thù, có tính chất hội nhập quốc tế sâu rộng, đóng vai trò quan trọng trong hệ thống kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội quốc gia. Đây là một trong ba đột phá chiến lược về hạ tầng, cần được quy hoạch đồng bộ, bền vững, phù hợp với xu thế phát triển toàn cầu.
Quy hoạch "mở", phục vụ phát triển kinh tế - xã hội và quốc phòng
Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc được định hướng theo mô hình "mở", linh hoạt và có tính động, tạo nền tảng cho phát triển kinh tế - xã hội, đặc biệt tại các khu vực khó khăn, vùng sâu, vùng xa. Đồng thời, quy hoạch cũng nhằm tăng cường sự kết nối giữa các vùng miền, gắn kết với nhiệm vụ bảo đảm quốc phòng, an ninh và chủ quyền không phận.
Một điểm nhấn trong định hướng quy hoạch là thúc đẩy khả năng hỗ trợ công tác khẩn nguy, cứu trợ trong các tình huống thiên tai, khủng hoảng. Hệ thống sân bay cũng sẽ được quy hoạch để đồng bộ hóa với các phương thức vận tải khác như đường bộ, đường sắt, đường biển, đảm bảo kết nối thông suốt, hiệu quả.
Chủ trương của Nhà nước là huy động tối đa nguồn lực từ xã hội hóa, kết hợp công - tư để phát triển hạ tầng hàng không, đồng thời bảo đảm hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, doanh nghiệp và người dân.
Đề xuất xây dựng sân bay tại Măng Đen và Vân Phong
Một trong những nội dung trọng tâm trong lần điều chỉnh quy hoạch này là việc nghiên cứu bổ sung cảng hàng không Măng Đen (Kon Tum) và Vân Phong (Khánh Hòa) vào hệ thống sân bay quốc gia. Đây là hai địa phương đang có tiềm năng phát triển kinh tế - du lịch lớn, song chưa được phục vụ đầy đủ bởi mạng lưới hàng không hiện tại.
Việc hình thành thêm hai sân bay mới không chỉ tạo động lực tăng trưởng cho khu vực Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ, mà còn góp phần giảm tải cho các sân bay hiện hữu như Pleiku, Cam Ranh, Đà Nẵng.
Ngoài việc bổ sung sân bay mới, quy hoạch lần này cũng sẽ rà soát, cập nhật các nội dung liên quan trong bản quy hoạch hiện hành nếu cần thiết.
Lập quy hoạch trong 3 tháng, đảm bảo đồng bộ và thực tiễn
Bộ Xây dựng được giao là cơ quan chủ trì lập điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc. Quá trình lập quy hoạch phải đảm bảo nguyên tắc đồng bộ với các quy hoạch hạ tầng giao thông khác, kế thừa định hướng trước đó, đồng thời phù hợp với các quy chuẩn kỹ thuật và xu thế công nghệ mới.
Một số nội dung chính của việc lập điều chỉnh quy hoạch bao gồm:
- Phân tích điều kiện tự nhiên, kinh tế - xã hội tại các khu vực dự kiến xây sân bay;
- Nghiên cứu lựa chọn vị trí phù hợp theo tiêu chí kỹ thuật;
- Dự báo nhu cầu vận tải, đánh giá tác động môi trường và hiệu quả kinh tế;
- Tính toán công suất khai thác, loại tàu bay dự kiến;
- Xác định kết nối với các phương tiện giao thông khác;
- Ước tính chi phí đầu tư và các giải pháp triển khai thực tế.
Sản phẩm của quy hoạch sẽ bao gồm báo cáo thuyết minh, hệ thống sơ đồ, bản đồ chi tiết thể hiện các nội dung điều chỉnh. Trong quá trình thực hiện, Bộ Xây dựng có quyền chủ động điều chỉnh cục bộ để phù hợp với kết quả nghiên cứu thực tiễn, đảm bảo chất lượng và tiến độ.
Thời gian dự kiến hoàn thành điều chỉnh quy hoạch là khoảng 3 tháng, tính từ thời điểm Thủ tướng Chính phủ phê duyệt nhiệm vụ cho đến khi trình hồ sơ chính thức.
Phối hợp liên ngành, bảo đảm tiến độ
Bộ Xây dựng khẳng định sẽ phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành và UBND các tỉnh, thành phố để triển khai hiệu quả quá trình lập điều chỉnh quy hoạch. Các cơ quan liên quan có trách nhiệm thực hiện đúng theo phân công của Chính phủ, đảm bảo quy hoạch mới sát thực tiễn và có tính khả thi cao.
Việc bổ sung Măng Đen và Vân Phong vào quy hoạch hệ thống cảng hàng không là bước đi mang tính chiến lược, mở ra hướng phát triển mới cho các địa phương còn nhiều tiềm năng nhưng chưa được khai thác đúng mức. Đồng thời, điều này cũng thể hiện tầm nhìn dài hạn của Nhà nước trong phát triển hạ tầng hàng không hiện đại, đồng bộ và bền vững.
Bình luận (0)