Trong bối cảnh ngành vận tải đường thủy đang chuyển đổi sang năng lượng xanh, động cơ nhiên liệu kép điện - methanol mới của Trung Quốc dự kiến sẽ đáp ứng được nhu cầu lớn của thị trường.
Được phát triển bởi Tập đoàn Đóng tàu Nhà nước Trung Quốc (CSSC), động cơ mới sử dụng methanol công nghiệp làm nhiên liệu, nặng 1.953 tấn với công suất thiết kế tối đa 64.500 kW.
Với hệ thống điều khiển thông minh kỹ thuật số tiên tiến, động cơ lớn này tạo ra 95% công suất bằng nhiên liệu methanol, giúp giảm hơn 7,5% lượng khí thải carbon dioxide.
Giả sử động cơ này chạy 300 ngày mỗi năm, lượng khí thải carbon giảm được bằng tổng lượng khí thải của 72.000 xe ô tô chở khách chạy xăng trong một năm.
Theo ông Dong Jingjin - quản lý dự án động cơ methanol tại CSSC, nhu cầu về động cơ methanol vẫn rất lớn. Trong 2 - 3 năm tới, tập đoàn dự định giới thiệu hàng loạt động cơ methanol và mở rộng sang ứng dụng cho tàu chở hóa chất, tàu chuyên dụng, cung cấp những giải pháp năng lượng bền vững và hiệu quả hơn.
Ông Lin Boqiang - Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Kinh tế Năng lượng Trung Quốc tại Đại học Hạ Môn - cho biết: "Công nghệ đóng tàu của Trung Quốc từ lâu đã được công nhận là một trong những công nghệ tốt nhất trên thế giới. Việc ra mắt động cơ hàng hải methanol mạnh nhất thế giới cho thấy chúng tôi không chỉ tập trung vào số lượng mà còn ưu tiên chất lượng và sự bền vững môi trường".
Theo dữ liệu do Bộ Tài nguyên Thiên nhiên Trung Quốc công bố ngày 24/2, nền kinh tế hàng hải của Trung Quốc tăng trưởng 5,9% trong năm 2024, lần đầu tiên vượt mức 1,48 nghìn tỷ USD và đóng góp 0,4 điểm phần trăm vào tăng trưởng GDP quốc gia. Sản xuất thiết bị kỹ thuật hàng hải, dẫn đầu toàn cầu 7 năm, tăng 9,1%, với giá trị gia tăng vượt 14,2 tỷ USD.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!