Bùng nổ nền kinh tế tầm thấp tại Quảng Châu, Trung Quốc

Bùng nổ nền kinh tế tầm thấp tại Quảng Châu, Trung Quốc

Trung Quốc đang đẩy mạnh mục tiêu phát triển "Nền kinh tế tầm thấp" như một động lực tăng trưởng mới trong năm 2025. Nền kinh tế tầm thấp tức là các hoạt động kinh tế trên không trong phạm vi 1 km từ mặt đất. Nó bao gồm vận tải hành khách, giao hàng, khảo sát và cứu hộ, sử dụng nhiều loại phương tiện bay khác nhau.

Đến giữa năm nay, hơn 100 thành phố tại Trung Quốc đã có các trung tâm thử nghiệm máy bay điện cất và hạ cánh thẳng đứng. Tại nhiều thành phố như Thâm Quyến và Thượng Hải, việc giao hàng bằng máy bay không người lái đã được tích hợp hoàn toàn vào cuộc sống hàng ngày. Theo McKinsey, quy mô thị trường kinh tế tầm thấp toàn cầu có thể đạt 430 tỷ USD vào năm 2035. Trong đó, nền kinh tế tầm thấp có thể đóng góp 2% GDP cho Trung Quốc vào năm 2030.

Quảng Châu là thành phố có nhiều ngành công nghiệp nhất miền Nam Trung Quốc, chiếm 35/41 ngành công nghiệp chính.

Công ty Công nghệ Thông minh EHang Quảng Châu, một công ty nền tảng công nghệ máy bay không người lái, đã phát triển máy bay chở khách không người lái chạy bằng điện đầu tiên trên thế giới và đã có được giấy phép sản xuất và chứng chỉ bay.

Với 8 trục và 16 cánh quạt, máy bay có thể cất cánh và hạ cánh thẳng đứng, đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không tầm ngắn và tầm trung trong môi trường đô thị ở độ cao thấp. Nó có thể được sử dụng rộng rãi trong nhiều tình huống khác nhau như vận tải hành khách, du lịch và cứu hộ y tế khẩn cấp.

Là thành phố đầu tiên ở Trung Quốc ban hành hướng dẫn đô thị về xây dựng cơ sở hạ tầng tầm thấp, Quảng Châu hiện có 10 sân bay tổng hợp đã đăng ký và 38 cơ sở cất hạ cánh có thể được sử dụng ngay lập tức. Tổng cộng 55 trạm gốc cảm biến tích hợp 5G-Advanced đã được đưa vào sử dụng thử nghiệm, tạo ra một mạng lưới hỗ trợ toàn diện.

Chính những điều kiện này đã thu hút tới 603.000 doanh nghiệp đăng kí mới trong 6 tháng đầu năm nay, tăng 11,6% so với cùng kỳ năm trước, dẫn đầu cả nước về cả mức tăng trưởng và tốc độ tăng trưởng.

Những xu hướng tại triển lãm "nền kinh tế tầm thấp"

Theo các chuyên gia, máy bay không người lái (UAV) và máy bay điện cất - hạ cánh thẳng đứng đang là hai phương tiện phổ biến và trở thành động lực mới thúc đẩy sự phát triển của nền kinh tế tầm thấp tại Trung Quốc. Triển lãm Quốc tế đầu tiên về kinh tế tầm thấp đang diễn ra những ngày này tại Thượng Hải, Trung Quốc đã thu hút gần 300 doanh nghiệp toàn cầu và khoảng 50.000 khách tham quan. Những mẫu sản phẩm máy bay điện mới nhất hoặc sắp ra mắt toàn cầu đã được trình làng tại đây.

Tại Triển lãm Quốc tế về kinh tế tầm thấp đang diễn ra, nhà sản xuất Volant Aerotech đã ký hợp đồng bán 500 chiếc máy bay điện VE25‑100 cho Pan Pacific và AVIC Engineering của Thái Lan. Đây là mẫu máy bay điện chở khách lớn nhất thế giới tính theo trọng lượng cất cánh, với 6 chỗ ngồi, tầm bay từ 200 đến 400 km.

Với giá trị 1,75 tỷ USD, đây là đơn đặt hàng quốc tế lớn nhất từ trước đến nay đối với một máy bay trực thăng điện chở khách có sức chứa lớn được phát triển tại Trung Quốc.

Bà Fei Lan - Giám đốc Tiếp thị của AEROFUGIA cho biết: "Tôi ước tính rằng việc di chuyển từ 50 đến 60 km - từ trung tâm thành phố Thượng Hải đến Sân bay Phố Đông - sẽ tốn khoảng 400 đến 500 NDT".

Đây là mẫu máy bay điện RC‑3 Seabee của Mỹ- lần đầu tiên "đặt chân" vào nền kinh tế tầm thấp của Trung Quốc. Phiên bản cập nhật có 4-6 ghế, tầm bay tới hơn 1.400 km, bán chạy tại hơn 30 quốc gia nhờ khả năng hoạt động linh hoạt trên mặt đất và mặt nước.

Bà Chen Yan - Giám đốc Công ty Sky Enterprises, Mỹ chia sẻ: "Những nơi như Chu Sơn, Hải Nam có nguồn tài nguyên đất đai hạn chế, khiến việc xây dựng sân bay trở nên bất khả thi. Thủy phi cơ của chúng tôi là giải pháp lý tưởng cho những thách thức vận tải này, đặc biệt là ở những khu vực xa xôi và khó tiếp cận tại Trung Quốc".

Triển lãm cũng thu hút sự chú ý với những mẫu máy bay như AE200 của hãng nội địa Aerofugia. Vector5 - loại máy bay điện có tải trọng nặng đầu tiên trên thế giới dành cho cứu hộ khẩn cấp và tìm kiếm cứu nạn, hay máy bay không người lái H100 chạy pin hydro, lần đầu ra mắt thị trường Trung Quốc.